Швеция и Дания потребовали от танкеров РФ, проходящих через их территориальные воды в Балтийском море, наличие подтвержденных страховых документов. сообщаетВнешняя политика.
Суда без должной страховки рискуют попасть в черные списки США, Великобритании и ЕС, что затрудняет попытки России обходить санкции в энергетическом секторе и финансировать войну против Украины.
«Если мы ищем настоящую проблему, то это те, кто не хочет показывать свои документы», — заявила Кристина Сиг, профессор морского права из Южного университета Дании.
Российский «теневой» флот в основном состоит из старых танкеров с сомнительной страховкой. Такие суда часто оформлены на подставные иностранные компании, ходят под «удобными» флагами и избегают услуг лоцманов при прохождении узких проливов. в частности, для повреждения подводной инфраструктуры.
20 мая ЕС ввел санкции против российской страховой компании ВСК, которая выдавала полисы для судов из «теневого» флота. По мнению Кристины Сиг, это может сдержать осторожных судовладельцев, но рискованные участники рынка остаются источником угрозы, особенно в контексте экологической безопасности.
«Теневой» флот Кремля уже выглядит как монстр, созданный собственноручно», – добавила она.
Поскольку риски растут, Дания, Швеция и Германия в последний год начали действовать более решительно, применяя более строгие толкования морского права, несмотря на юридические противоречия, которые могут влиять на свободу судоходства.
К концу 2024 года «теневой» флот стал главным маршрутом поставки сырой нефти из России в Индию и Китай. США, ЕС и Великобритания пытаются ограничить эту активность, регулярно внося танкеры в санкционные списки. более 10% мирового танкерного флота оказалось под санкционным надзором.
На этом фоне в июне доходы России от нефти и газа упали до 494,8 млрд рублей — впервые с января 2023 года опустившись ниже 500 миллиардов.
