Судоходство в Персидском заливе столкнулось с масштабными пробками, вызванными заглушением GPS-сигналов и ограничением движения судов в дневное время. Это привело к скоплению около тысячи судов сообщаетS\&P Global.
Судоходные компании фиксируют беспрецедентное накопление судов из-за распространенных электронных препятствий, нарушающих работу навигационных и коммуникационных систем. В связи с этим владельцы судов вынуждены ограничивать движение в дневные часы, сокращая традиционное 24-часовое окно до 16–18 часов.
Почти тысяча судов ожидает возможность пройти через Ормузский пролив — стратегически важный маршрут, по которому ежедневно транспортируется около 20 миллионов баррелей сырой нефти и 11 миллиардов кубических футов сжиженного природного газа.
Руководители судоходных компаний также сообщают об осложнениях в поддержании связи с экипажами из-за постоянного глушения сигнала GPS, что создает дополнительные риски, включая вероятность столкновений.
Рост опасности также связан с риском подрыва на морских минах и общим военным напряжением в регионе, которое заставляет судовладельцев соблюдать строгие ограничения.
Из-за ситуации наблюдается рост фрахтовых ставок: по данным Platts, ставки на маршруте Персидского залива — Китай для судов типа VLCC выросли до 80 фунтов стерлингов, что почти вдвое превышает уровень предыдущей недели.
Ормузский пролив остается ключевым источником доходов для Ирана, который продолжает поставки нефти в Китай, несмотря на санкции. Премии за военный риск остаются стабильными, хотя общий уровень ставок на рынке рассматривается как завышенный.
