У липні 2025 року Індія стала найбільшим постачальником дизельного палива для України, випередивши традиційних партнерів. За даними аналітиків «НафтоРинку», частка індійського дизеля сягнула 15,5% від усього імпорту, а щоденні поставки в середньому становили 2700 тонн. Про це повідомляє Financial Express.
Це один з найвищих показників індійського експорту цього року. Для порівняння, у липні 2024-го Індія забезпечувала лише 1,9% українських потреб у дизелі. Зростання експорту відбувається на тлі жорсткої позиції Вашингтона: США запровадили 50-відсоткові мита на індійські товари через закупівлі Нью-Делі російської нафти.
Financial Express відзначає парадокс ситуації — попри санкційний тиск, саме індійське паливо підтримує економіку України. За перші сім місяців 2025 року Індія забезпечила 10,2% українського імпорту дизеля, що у п’ять разів більше, ніж рік тому.
Індійське пальне постачається кількома маршрутами. Частина вантажів іде танкерами по Дунаю з румунських портів, інша — через турецький термінал OPET у Мармара-Ереґлісі. Хоча обсяги Індії поки поступаються грецьким і турецьким, у липні вона вийшла на перше місце у пропорційному вимірі.
Водночас Греція й Туреччина зберігають ключові позиції серед експортерів дизеля в Україну, а постачання зі Словаччини дозволили їй тимчасово обійти цих гравців. Польща та литовська Orlen у липні разом дали близько 20% імпорту. Свої рекорди продемонстрував і шведський Preem: його продукція, що надходила через Польщу та Данію, покрила 4% українського ринку.
Міністерка фінансів Індії Нірмала Сітхараман напередодні заявила, що Нью-Делі не відмовиться від імпорту російської нафти, попри нові американські обмеження. Це ще більше підкреслює суперечливість ролі Індії, яка одночасно підтримує власну економіку й стає критичним партнером для України.
