Росія вперше одночасно залучила всі свої атомні криголами для роботи на Північному морському шляху, намагаючись утримати безперебійний експорт енергоносіїв в умовах раннього замерзання Арктики. Про це повідомляє британське видання The Telegraph, посилаючись на аналіз колишнього офіцера Королівського флоту Великої Британії Томаса Шарпа. За його оцінкою, у грудні 2025 року Кремль був змушений вивести в регіон усі вісім наявних атомних криголамів через аномально інтенсивне льодоутворення, яке створює серйозну загрозу для транспортування нафти та скрапленого природного газу.
Наразі на Північному морському шляху працюють як сучасні універсальні криголами проєкту 22220 – “Арктика”, “Сибір”, “Урал” і найновіша “Якутія”, введена в експлуатацію наприкінці 2024 року, так і судна радянської побудови. Серед них важкі криголами класу “Арктика” – «Ямал» та “50 років Перемоги”, а також мілководні “Таймир” і “Вайгач”.
Як зазначає The Telegraph, для Володимира Путіна Північний морський шлях перетворився на ключову економічну артерію після запровадження західних ембарго, що змусили росію переорієнтовувати експорт енергоносіїв у напрямку Китаю та Індії. Водночас санкційний тиск уже обмежує можливості Москви: через дефіцит танкерів льодового класу Arc7 росія не здатна забезпечити стабільний зимовий вивіз газу з нового проєкту “Арктик СПГ-2”. За словами Томаса Шарпа, використання всього атомного криголамного флоту є спробою компенсувати нестачу спеціалізованих суден шляхом посиленого супроводу звичайних танкерів.
Арктика сьогодні формує близько 7,5% ВВП росії та понад 10% її загального експорту, і така концентрація криголамних сил, за оцінкою експерта, свідчить про прагнення Кремля будь-якою ціною зберегти контроль над цим маршрутом на тлі мілітаризації регіону та зростання уваги НАТО до “Крайньої Півночі”. При цьому заявлені плани розширити флот до 11 атомних криголамів до 2035 року залишаються під питанням, оскільки брак західних комплектуючих і фінансовий тиск уже призводять до постійних затримок у будівництві суден “Чукотка” та “Ленінград”.
