Министерство развития общин и территорий Украины Изменения закреплены новым приказом Минразвития и направлены на упрощение процедур, сокращение сроков принятия решений и повышение прозрачности в сфере пассажирских перевозок. Новая модель фактически заменяет устаревший бумажный механизм, который в течение лет не позволял открывать новые маршруты.
В министерстве отмечают, что из-за чрезмерной бюрократии за последние 11 лет не было создано ни одного нового маршрута, а конкурсы проводились только для направлений, сформированных ранее. В то же время, потребность в стабильном транспортном сообщении, особенно в прифронтовых общинах, существенно возросла.
Внедрение цифровой процедуры позволит оперативно реагировать на запросы людей — для поездок в больницы, учебные заведения или места работы в других областях маршрут сможет появиться через несколько недель, а не лет.
«Мы сознательно отказываемся от бумажных и непрозрачных процедур и переходим к цифровой модели, где маршрут можно создать, проверить и запустить быстро и понятно», Кулеба.
Для перевозчиков новая система означает возможность самостоятельно инициировать открытие межобластного маршрута через электронный кабинет. Весь процесс — от представления идеи до первого рейса — будет длиться не больше двух месяцев. Все документы будут формироваться в электронном виде в системе ЕКИС, включая схему маршрута, расписание движения, стоимость проезда и графики работы водителей.
Вся информация будет храниться в Едином электронном реестре. После создания цифрового паспорта маршрут будет автоматически выставляться на онлайн-конкурс, что минимизирует коррупционные риски и обеспечивает равные условия для участников рынка. В министерстве подчеркивают, что это еще один шаг к европейским стандартам сервиса, где ключевым является безопасность и удобство пассажиров.
Ранее Минразвития объявило конкурс на определение перевозчиков для 31 межобластного автобусного маршрута. Подавляющее большинство направлений проходит через прифронтовые регионы, где в результате войны существенно изменились транспортные нужды и мобильность населения.
