Тривожна статистика 2026 року: майже половина постраждалих у ДТП з електросамокатами — діти
Діти війни наражаються на ще одну небезпеку, яка дедалі частіше виникає на міських вулицях і в житлових кварталах, де легкий електричний транспорт став звичним способом пересування. Електросамокати, моноколеса та гіроскутери швидко набули популярності завдяки мобільності та доступності, однак збільшення їхньої кількості супроводжується зростанням аварійності. Особливо тривожним виглядає те, що значну частину потерпілих становлять діти, які залишаються найменш захищеними учасниками дорожнього руху. Нові дані патрульної поліції демонструють масштаб цієї проблеми вже за перші місяці 2026 року.
Майже половина потерпілих — неповнолітні
За інформацією патрульної поліції, від січня до травня 2026 року в Україні зареєстрували 353 дорожньо-транспортні пригоди за участі легкого електричного транспорту, у яких люди отримали травми. До цієї категорії належать електросамокати, моноколеса, гіроскутери та інші компактні електричні засоби пересування, які останніми роками стали звичними на дорогах, велосипедних доріжках і тротуарах.
Внаслідок цих аварій постраждали 390 людей, з них 168 — діти, тобто майже 45% від загальної кількості травмованих. Такий показник свідчить, що неповнолітні залишаються однією з найбільш уразливих категорій учасників дорожнього руху під час використання легкого електротранспорту або зіткнень із ним.
Статистика містить і смертельні випадки. За перші п’ять місяців року аварії за участі електротранспорту забрали життя п’яти людей, серед яких двоє дітей.
Кількість судових справ продовжує збільшуватися
Поширення електросамокатів позначилося і на роботі судової системи. За останні шість років суди Києва ухвалили 795 рішень у справах про дорожньо-транспортні пригоди, у матеріалах яких згадується самокат.
Особливо помітним стало зростання кількості таких справ у 2026 році. Лише за перші чотири місяці суди винесли 151 рішення. Цей показник перевищив кількість аналогічних рішень за кожен окремий рік упродовж 2021–2024 років, що свідчить про суттєве збільшення кількості конфліктних ситуацій та аварій за участі такого транспорту.
Водночас далеко не кожна справа завершується кримінальним вироком. Із загальної кількості проваджень лише 11 закінчилися ухваленням вироку суду.
Які покарання застосовують після аварій
Судова практика демонструє, що найчастіше винуватцям дорожньо-транспортних пригод призначають покарання у вигляді позбавлення волі з іспитовим строком. Такий вид відповідальності застосовували значно частіше, ніж фінансові санкції.
Штраф у розмірі 51 тисячі гривень суди призначали рідше. Водночас після 2023 року найпоширенішим адміністративним стягненням за порушення правил дорожнього руху стало накладення штрафу у 17 тисяч гривень із позбавленням права керування транспортними засобами строком на один рік.
Популярність електротранспорту випереджає розвиток правил безпеки
Електросамокати та інші компактні електричні транспортні засоби дедалі активніше використовують не лише дорослі, а й підлітки та діти. Висока маневровість, швидкість руху та невеликі габарити роблять їх зручними для пересування містом, однак одночасно збільшують ризик дорожньо-транспортних пригод. Значна частина таких аварій відбувається у місцях, де перетинаються маршрути пішоходів, велосипедистів, автомобілів і користувачів електротранспорту.
Опубліковані патрульною поліцією дані демонструють, що проблема вже виходить за межі окремих випадків. Кількість постраждалих, висока частка дітей серед потерпілих, а також збільшення кількості судових справ свідчать про стійку тенденцію, яка проявилася вже у перші місяці 2026 року.
