Танкери зі скрапленим природним газом та нафтою після майже тримісячного блокування почали залишати Ормузьку протоку й вирушили до Китаю та Пакистану. Про це повідомляє Reuters із посиланням на дані компаній LSEG та Kpler.
Причиною різкого скорочення судноплавства стала американо-ізраїльська війна проти Ірану, яка розпочалася 28 лютого. Через Ормузьку протоку зазвичай проходить близько п’ятої частини світових поставок нафти та СПГ, однак бойові дії суттєво ускладнили транзит.
Газовоз Fuwairit під прапором Багамських Островів уже пройшов протоку та прямує до Пакистану. Судно завантажили в катарському порту Рас-Лаффан наприкінці березня, а прибуття до пункту призначення очікують 26 травня. Ще один танкер для перевезення СПГ – Al Rayyan – також успішно залишив протоку та вирушив до Китаю, де має пришвартуватися наприкінці червня.
Окрім цього, супертанкер Eagle Verona, який перевозить іракську сиру нафту, вийшов з Ормузької протоки в суботу. Судно під прапором Сінгапуру зафрахтоване компанією Unipec – торговельним підрозділом Sinopec. На борту танкера перебуває близько 2 мільйонів барелів нафти сорту Basrah, завантажених ще 26 лютого. До китайського порту Нінбо судно має прибути 12 червня.
Eagle Verona входив до переліку семи суден, для яких Малайзія зверталася до Ірану щодо дозволу на транзит. Наразі п’ять із них уже покинули водний шлях, тоді як ще два залишаються в акваторії Перської затоки.
Також минулого тижня Перську затоку залишили три великотоннажні нафтові танкери VLCC, які перевозять приблизно 6 мільйонів барелів сирої нафти до Китаю та Південної Кореї.
До початку війни через Ормузьку протоку щодня проходили в середньому від 125 до 140 суден. Водночас у Перській затоці досі залишаються заблокованими близько 20 тисяч моряків на борту сотень суден.
