Зміни у дорожньому законодавстві Словаччини: що мають знати українські біженці про нові обмеження та штрафи

Українці, які через війну тимчасово мешкають у Словаччині, поступово звикають до життя в іншому правовому та соціальному середовищі. Такі зміни вимагають не лише знання мови чи місцевих звичаїв, а й уважного ставлення до законів, що регулюють повсякденне життя. Кожна країна Європейського Союзу постійно оновлює свої норми безпеки, і громадянам, які перебувають за кордоном, варто знати про ці оновлення, аби уникати непорозумінь і порушень. Останні законодавчі ініціативи Словаччини стали предметом жвавих суспільних дискусій, адже вони торкаються не лише водіїв, а й пішоходів, велосипедистів та користувачів електросамокатів.

Нове обмеження: ліміт швидкості для пішоходів і двоколісного транспорту

Однією з найпомітніших новацій стало запровадження ліміту швидкості на тротуарах. Згідно з ухваленим законом, всі, хто пересувається пішки або за допомогою двоколісних засобів, з 1 січня 2026 року повинні дотримуватися швидкості не більше шести кілометрів на годину. Йдеться про пішоходів, велосипедистів, скейтбордистів, користувачів скутерів та електросамокатів. Про це повідомляє Politico.

Автори закону пояснюють це рішення прагненням підвищити безпеку руху. За словами депутата правлячої партії «Смер» Любомира Важни, який виступив ініціатором поправки, кількість зіткнень між пішоходами та користувачами електричного транспорту останніми роками помітно зросла. Обмеження, на його думку, має запобігти таким випадкам і впорядкувати рух на тротуарах, особливо у великих містах.

Втім, законодавче формулювання виявилося настільки широким, що фактично охоплює всіх без винятку. Середня швидкість звичайного пішохода становить 4–5 км/год, а темп у 6,4 км/год, який є природним для більшості фізично активних людей, уже може вважатися порушенням. Таким чином, під дію нового обмеження потрапляють навіть ті, хто просто поспішає до транспорту чи місця роботи.

Суперечки навколо нововведення

Запровадження такого правила спричинило гостру реакцію серед політиків, експертів і громадян. Опозиційні сили вважають обмеження непропорційним і нереалістичним. Представник ліберальної партії «Прогресивна Словаччина» Мартін Пекар наголосив, що зменшити кількість аварій можна було б завдяки створенню безпечних велосипедних доріжок, а не через запровадження норм, яких фізично неможливо дотримуватися. За його словами, за встановленої межі швидкості велосипедист ледве зможе втримати рівновагу, що лише створить додаткову небезпеку.

Критику висловили й у Міністерстві внутрішніх справ. Там заявили, що доцільніше було б заборонити рух електросамокатів на тротуарах, залишивши обмеження лише для них, а не для всіх учасників пішохідного руху. У суспільстві також лунають іронічні коментарі: користувачі соцмереж жартують, що за новими правилами можна отримати штраф навіть за те, що людина біжить, аби встигнути на автобус.

Попри хвилю критики, парламент не скасував законопроєкт. Згідно з чинним графіком, він набуде сили 1 січня 2026 року, і контроль за дотриманням нових вимог покладатиметься на муніципальні служби.

Масштабна реформа правил дорожнього руху

Обмеження швидкості для пішоходів стало лише частиною ширшого пакета змін до закону про дорожній рух. Влада планує посилити відповідальність водіїв і водночас підвищити рівень безпеки для всіх учасників. Найвищі штрафи, передбачені новим законодавством, можуть сягати 1000 євро. Така санкція застосовуватиметься у випадках серйозних порушень, зокрема за перевищення швидкості понад 30 км/год у межах населеного пункту або понад 40 км/год поза ним.

Серед нововведень передбачено й зміну підходу до поведінки водіїв біля пішохідних переходів. Водій буде зобов’язаний надавати перевагу пішоходу ще тоді, коли той лише демонструє намір перейти дорогу, а не після фактичного кроку на проїжджу частину. Такий підхід уже діє в низці інших країн ЄС і спрямований на зменшення кількості аварій у міських зонах.

Ще одне нововведення стосується розширення відповідальності власників транспортних засобів. Якщо порушення було зафіксоване, а за кермом перебувала інша особа, штраф може бути накладений на власника автомобіля. Ця норма має спростити процедуру притягнення до відповідальності в ситуаціях, коли встановити конкретного водія складно.

Особливу увагу законодавці приділили питанню використання електричного транспорту. Для електросамокатів запроваджується окрема категорія — «малі електричні транспортні засоби». Для них визначено технічні параметри, серед яких максимальна швидкість близько 25 км/год. Моделі, здатні розвивати більшу швидкість, можуть підпадати під вимогу реєстрації або навіть обов’язкового страхування. Таким чином, Словаччина намагається впорядкувати рух нових видів транспорту, який останніми роками швидко поширився, але залишався майже неврегульованим.

Якщо парламент остаточно підтримає всі законодавчі зміни, частина нових правил набуде чинності вже 1 грудня 2025 року, а решта — протягом 2026 року.

Чому ці правила важливо знати українцям

Для українців, які перебувають у Словаччині, нові правила означають потребу бути особливо уважними до деталей. У країнах Європейського Союзу закони застосовуються без винятків, і навіть незначне порушення може мати фінансові наслідки. Українські біженці, які користуються електросамокатами чи велосипедами, мають врахувати, що після набуття чинності закону швидкість пересування тротуарами буде суворо регламентована.

Зміни в законодавстві демонструють прагнення словаків зробити вулиці безпечнішими, навіть якщо окремі норми здаються надмірними. Всі ці нововведення є частиною європейської тенденції до впорядкування руху в міських просторах, де дедалі більше видів транспорту взаємодіють на спільних ділянках. Для українців, які продовжують адаптуватися до життя в ЄС, знання таких правил є не лише ознакою обережності, а й необхідною умовою повноцінної інтеграції у суспільство.