У ніч на 6 липня безпілотники атакували один із найбільших нафтопереробних заводів Росії, а також нафтоекспортні порти в Ленінградській області.
За інформацією OSINT-аналітиків, однією з головних цілей став нафтопереробний завод “Славнефть-ЯНОС” у Ярославлі. Підприємство входить до п’ятірки найбільших НПЗ Росії та здатне переробляти близько 15 млн тонн нафти щороку.
Після атаки місцева влада перекрила дорогу поблизу підприємства, однак про можливі пошкодження заводу офіційно не повідомила. Водночас це вже не перший удар по цьому об’єкту – попередню атаку зафіксували 28 червня, а починаючи з грудня 2025 року завод щонайменше п’ять разів опинявся під ударом.
Також безпілотники атакували Ленінградську область. Там місцева влада заявила про нібито збиття дронів, а також про пошкодження інфраструктури на Лузькому полігоні й у морських портах Усть-Луга та Висоцьк.
У Висоцьку розташований термінал “Лукойлу”, через який у 2025 році перевалили майже 9 млн тонн нафтопродуктів. Крім того, там працюють вугільний термінал і термінал “Новатека”, призначений для відвантаження скрапленого газу потужністю 820 тис. тонн на рік.
Ще однією ціллю атаки стало промислове підприємство в Дзержинському окрузі Калузької області, де після удару виникла пожежа. У цьому районі знаходиться найбільший у регіоні нафтохімічний об’єкт “Первый завод”.
Усть-Луга є одним із найбільших нафтоекспортних портів Росії на Балтиці. Через нього щодоби відвантажують близько 700 тис. барелів нафти, а за даними Reuters, у 2025 році експорт нафтопродуктів через цей порт перевищив 32,8 млн тонн.
Нагадаємо, 3 липня НПЗ “Нижегороднефтеоргсинтез” (НОРСИ) припинив переробку нафти після атаки безпілотників, що сталася 2 липня. Тієї ж ночі українські дрони пошкодили нафтопереробний завод “Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез” у місті Кстово Нижньогородської області.
Раніше також повідомлялося, що з кінця травня понад 30 регіонів Росії запровадили обмеження на продаж пального. Найжорсткіші обмеження діють у Криму та Севастополі, де з 21 червня вільний продаж бензину призупинили, залишивши забезпечення лише для екстрених і державних служб.
Крім того, Росія вперше за тривалий час почала імпортувати бензин морем, щоб компенсувати дефіцит пального, який виник після українських ударів по нафтопереробних заводах.
Також Росія веде переговори з Казахстаном щодо імпорту близько 50 тисяч метричних тонн бензину АІ-92 для покриття внутрішнього дефіциту, спричиненого зупинками НПЗ та позаплановими ремонтами.
На тлі нестачі пального Росстат припинив публікувати бюлетень про споживчі ціни на бензин і дизельне паливо після внесення відповідних змін до федерального плану статистичних робіт.
