Китай вперше показав повноцінні польоти винищувачів п’ятого покоління J-35 з борту нового авіаносця “Фуцзянь”. Про це повідомляє CNN.
Для запуску літаків використовується електромагнітна катапульта EMALS. Досі єдиним авіаносцем, який мав таку систему, був американський USS Gerald R. Ford. Завдяки EMALS літаки можуть підійматися в повітря з більшим запасом озброєння та пального. Два попередні китайські авіаносці — “Шаньдун” і “Ляонін” — оснащені трамплінами, аналогічними тим, що використовуються на російському крейсері “Адмірал Кузнєцов”.
“Фуцзянь” став найбільшим і найсучаснішим китайським авіаносцем. Його водотоннажність сягає 80–85 тисяч тонн, він обладнаний трьома електромагнітними катапультами, що працюють на інтегрованій електросиловій установці. За розрахунками, це дає на 30% вищу ефективність запуску порівняно з американськими авіаносцями класу “Форд”.
Попри те, що “Фуцзянь” ще не введений у повну експлуатацію, його катапульти здатні підіймати у повітря важчі літаки — зокрема J-35, KJ-600 та безпілотник GJ-11. У поєднанні з новітніми есмінцями типу 055, озброєними гіперзвуковими ракетами, цей авіаносець має стати ключовим елементом у формуванні китайської авіаносної ударної групи, співставної з американськими.
J-35 (також відомий як FC-31) — багатоцільовий винищувач п’ятого покоління, який розробляє китайська компанія Shenyang Aircraft Corporation для Військово-морських сил Китаю (версія J-35) та Повітряних сил КНР (версія J-35A). Цей літак є подальшим розвитком прототипу FC-31 і призначений оснащувати палубну авіацію Китаю стелс-технологіями, подібними до F-35. Модель має варіанти для використання з авіаносців (зі спеціальним гаком і складними крилами) та для наземного базування (з одним носовим колесом), що посилить морські амбіції Китаю та його можливості проєкції сили.
