Чи згадаєте ви часи, коли бензин купували просто на узбіччях доріг? Схоже, ці часи можуть повернутися. Новий законопроєкт від Кабміну, що передбачає авансовий платіж податку на прибуток, пов’язаний із ємністю резервуарів на АЗС, може суттєво вдарити по ринку пального. Експерти застерігають: такі нововведення можуть змусити 75% операторів ринку перейти в тінь, що призведе до продажу бензину просто з бочок на узбіччях доріг.
Коментарі експертів
Законопроєкт №11416, зареєстрований у Верховній Раді 18 липня 2024 року, передбачає підвищення деяких податків і зборів, а також введення нових. Одним з нововведень є податок на резервуари на всіх АЗС. Дмитро Леушкін, експерт з питань пального ринку, зазначає, що це матиме кілька негативних наслідків:
- Зменшення ефективності зберігання пального. Власники АЗС можуть вивести з експлуатації щонайменше половину резервуарів на своїх заправках, що зробить зберігання пального менш ефективним.
- Закриття заправок у сільській місцевості. Заправки в селах не витримають фінансового навантаження і закриються, що змусить автомобілістів з сіл їздити до обласних центрів для заправки.
- Перехід операторів у тінь. Приблизно 75% операторів ринку пального підуть у тінь, продаючи бензин неофіційно з бочок і каністр на узбіччях доріг, щоб уникнути сплати податків.
- Підвищення цін. Ті 25% операторів, що залишаться працювати офіційно, будуть змушені підвищити ціни приблизно на 2 гривні за літр пального.
Олексій Оржель, колишній міністр енергетики та захисту довкілля України, вважає:
“Зростання податкового навантаження на АЗС неминуче призведе до зменшення кількості офіційно працюючих заправок. Це може спричинити дефіцит пального в деяких регіонах, що вплине на транспортну інфраструктуру та економіку загалом”.
Аналітик Олена Шевченко підкреслює:
“Введення нових податків без урахування специфіки ринку та фінансових можливостей його учасників може призвести до масового переходу в тінь. Це не тільки зменшить надходження до бюджету, але й погіршить якість пального, яке продаватимуть нелегально”.
Петро Кузьменко, фахівець з оподаткування, зазначає:
“Незважаючи на благі наміри уряду, такі податкові зміни можуть викликати негативні наслідки для економіки країни. Великий відсоток операторів просто не зможе витримати нові податкові навантаження і змушений буде згорнути свою діяльність або перейти в тінь”.
Юрій Іваненко, експерт з економічної політики, коментує:
“Збільшення податків на АЗС може мати непередбачувані наслідки, особливо для сільської місцевості, де доступ до заправок і так обмежений. Крім того, нелегальний ринок пального, що зросте, може стати проблемою для контролюючих органів і призвести до зниження якості пального, що продається”.
Наслідки для автомобілістів
Для звичайних автомобілістів ці зміни означатимуть складнощі з заправкою та додаткові витрати. Жителі сільської місцевості будуть змушені витрачати більше на поїздки до обласних центрів, а ціни на пальне зростуть, що вплине на сімейний бюджет. Якість пального, що продається з бочок на узбіччях, може бути сумнівною, що збільшує ризик пошкодження двигуна вашого автомобіля.
Кабмін впроваджує ці зміни з метою збільшення надходжень до державного бюджету. Однак експерти сумніваються в успіху цієї ініціативи, попереджаючи, що податкова реформа може призвести до зменшення офіційних надходжень, адже багато операторів ринку пального підуть у тінь.
Цей законопроєкт викликав широку дискусію серед експертів та учасників ринку. Деякі з них вважають, що держава має шукати інші шляхи для поповнення бюджету, не руйнуючи при цьому інфраструктуру ринку пального.
