Посадовців київського метрополітену підозрюють у недбалості через аварію між станціями “Деміївська” і “Либідська”

У грудні 2023 року на деяких ділянках синьої гілки столичного метрополітену сталося аварійне підтоплення та просідання ґрунту над тунелем. Це призвело до тимчасового обмеження руху потягів і повного закриття окремих ділянок метро, повідомляє Національна поліція.

Серед підозрюваних — виконуючий обов’язки начальника комунального підприємства “Київський метрополітен” та начальник служби колії, тунельних споруд і будівель. Збитки від аварії оцінюються майже у 165 млн грн.

Оперативники управління стратегічних розслідувань у Києві та слідчі поліції зібрали докази протиправних дій посадовців метрополітену, що призвели до розгерметизації та тріщин у стінах тунелю. Фігуранти, відповідальні за технічний стан споруд метро, протягом кількох років приховували факти критичного стану ділянок метрополітену.

Експертизи встановили, що корозія арматури та руйнування елементів тунелю призвели до утворення тріщин у каркасі конструкції. Це дозволило ґрунтовим водам проникати в щілини, що порушило цілісність гідроізоляції тунелю та спричинило підтоплення колій.

На початку грудня 2023 року на ділянці Оболонсько-Теремківської лінії метро, між станціями “Деміївська” та “Либідська”, сталося аварійне підтоплення та просідання ґрунту. Щоб уникнути більшої катастрофи, пошкоджені станції метро довелося закрити.

У зв’язку з цим, комунальне підприємство “Київпастранс” запустило тимчасові маршрути наземного транспорту, які дублюють підземну схему руху, що вимагає додаткових коштів з бюджету міста. Внаслідок цього, з грудня 2023 року до березня 2024 року міський бюджет зазнав збитків у розмірі понад 138,5 млн грн.

“Київський метрополітен” недоотримав доходів у сумі майже 26 млн грн через аварію та закриття станцій метро. Для ліквідації наслідків аварії та розроблення проєктно-технічної документації укладено два договори з комерційною структурою на суму понад 40 млн грн. Відновлення тунелю вимагає більше ніж 400 млн грн.

23 липня на підставі доказів, зібраних під час досудового розслідування, виконуючому обов’язки начальника та начальнику служби колії, тунельних споруд і будівель “Київського метрополітену” повідомлено про підозру у службовій недбалості (ч. 2 ст. 367 Кримінального кодексу України).

Посадовцям загрожує до п’яти років позбавлення волі з можливим позбавленням права обіймати певні посади або займатися певною діяльністю до трьох років та зі штрафом.

Документування протиправної діяльності посадовців метрополітену відбувалося під процесуальним керівництвом Подільської окружної прокуратури міста Києва.