Интересные факты о создании беговой дорожки
Беговая дорожка - один из самых популярных тренажеров, который вы найдете в любом зале, фитнес-клубе или спортивном центре. Кто-то ее любит, кто-то ненавидит, но факт остается фактом – для большинства людей она – неотъемлемая часть тренировочной программы. Одной из причин такой популярности является доступность для пользователей любого уровня подготовки, простота использования и тот факт, что это один из самых эффективных способов сбросить вес. Но как вообще появилась беговая дорожка? Давайте познакомимся поближе с этим популярным тренажером и его историей.
Для кого это может стать неожиданностью, но происхождение беговой дорожки не связано с развлекательными мероприятиями или спортом. В сущности, она пришла из мира инженерии и строительства. В течение всей истории она была тесно связана с ручным трудом.
В первом веке нашей эры римляне использовали предшественника беговой дорожки, известного как беговое колесо или полиспастон (от греч. polyspastos – натягивается многими веревками). Это устройство с приводом от человека являлось большим колесом, прикрепленным к подъемному крану.
Выполняя функцию лебедки, люди непрерывно ходили внутри этого колеса, похожего на огромное колесо для хомяка. Движение колеса заставляло прикрепленный к нему кран поднимать тяжелые предметы. Благодаря большому диаметру колеса грузоподъемность крана была примерно в 60 раз эффективнее традиционных физических методов, которые ранее использовали древние египтяне для возведения пирамид. Это был инженерный подвиг того времени.
Хотя колесо с человеческим приводом оставалось ключевым элементом техники до XIII века, его форм-фактор все еще очень походил на традиционное водяное колесо.
В XVIII веке лошадей ставили на своеобразные «беговые дорожки» для работы стационарных машин, когда не было доступных возобновляемых источников энергии, таких как ветер или вода. В редких случаях лошадиные беговые дорожки использовались как мотор для лодок, особенно на восточном побережье Соединенных Штатов.
Эта версия дорожки отличалась горизонтальной лентой, которая отдаленно напоминает известные нам сегодня модели.
Затем беговая дорожка для лошадей была адаптирована для повседневного бытового использования: были созданы уменьшенные версии для собак, овец и коз, предназначенные для работы масляных машин, жерновов, мельниц и сепараторов сливок.
Следующий большой шаг в эволюции беговых дорожек произошел в 1817 году, и это было, пожалуй, печальнее всего ее применения. Увидев явное безделье заключенных, британский инженер сэр Уильям Кубитт вдохновился на создание «карательной беговой дорожки». Эта машина, несмотря на свое название, на самом деле больше походила на современный тренажер подъема по лестнице, чем на беговую дорожку. Тем не менее, сэр Уильям увидел в этом новом изобретении эффективное средство перевоспитания заключенных, дав им почувствовать «вкус настоящей работы».
Эти исправительные беговые дорожки напоминали беговое колесо, но с другой техникой движения: люди ходили не внутри него, а им. Узники цеплялись за подвесные перекладины и поднимались по лестнице, которая вращала колесо.
Поскольку эта беговая дорожка была самоходной, колесо продолжало двигаться, пока хотя бы один заключенный продолжал карабкаться. Несмотря на то, что сэр Уильям происходил из семьи инженеров-механиков, ходьба заключенных его беговой дорожкой не приносила никакой практической пользы. В то время как США активно использовали труд заключенных для разного вида полезных работ, британские тюрьмы использовали беговую дорожку только для наказаний.
Как правило, заключенные ходили по колесу около шести часов в день, поднимаясь на высоту до 4000 метров и быстро сжигая более 2000 калорий. Один из самых длинных задокументированных подъемов по колесу был в Уорикской тюрьме, где заключенные поднялись на общую высоту 5200 метров по вертикали за 10 часов, что эквивалентно 13 подъемам на Эмпайр-стейт-билдинг.
Позже сэр Уильям разработал «полезную» версию беговой дорожки, которая позволяла перекачивать воду и перемалывать кукурузу, хотя это все еще оставалось трудной задачей для заключенных. В конце концов, тюремная беговая дорожка была отменена в 1902 году, и вместе с этим беговая дорожка в том виде, в каком мы ее знаем сегодня, начала постепенно принимать именно такую форму.
В 1911 году Клод Лаурен Хаген подал в США патент на «тренажер» с беговым полотном. Патент был выдан в 1913 году, и для того времени это изобретение было удивительно детализированным и дальновидным. К примеру, в своих чертежах Хаген предполагал, что его изобретение может складываться, позволяя легко транспортировать его.
Кроме того, он учел потребности пользователей, добавив регулируемые боковые перекладины, и даже продумал систему шумоизоляции, прикрепив четыре внешних стойки, чтобы поднять полотно над землей – это также позволило бы регулировать его наклон. Трудно найти доказательства того, что Хаген превратил этот чертеж в рабочий прототип, однако он до сих пор упоминается в современных патентах.
В течение 1920-30-х годов на первый план вышли модели беговых дорожек с ручным управлением. У них не было двигателя, и пользователю нужно было вручную перемещать деревянные перекладины для создания импульса, что значительно отличалось от непрерывно движущейся ленты, к которой мы привыкли сегодня. Первая моторизованная беговая дорожка была изобретена в 1952 году кардиологом Робертом Брюсом (которого прозвали «отцом кардиоупражнений») и использовалась для диагностики заболеваний сердца и легких.
Врач Брюс был автором сердечного стресс-теста, отныне известного как «протокол Брюса». Пациентов подключали к ЭКГ во время ходьбы и бега по дорожке. Каждые несколько минут скорость и наклон увеличивались, что позволяло доктору Брюсу и его коллеге по исследованиям Уэйна Квинтона видеть, есть ли у пациента дефекты сердца и легких.
Перед этим тестом пациенты проверялись на ЭКГ в положении лежа и в покое. Благодаря доступности беговой дорожки и возможности контролировать скорость и наклон, протокол Брюса стал стандартом диагностики ИБС и оценки прогноза заболевания практически здоровых людей.
