Блокировка украинских портов после начала полномасштабной войны практически остановила экспорт. Ситуация была достаточно угрожающей украинской экономике. Миллионы тонн зерна оставались в портах, ожидая отправки в Африку и страны Ближнего Востока. Это всколыхнуло и мировые рынки. Украинцам пришлось искать новые пути для экспорта. В этом помогли европейские партнеры, открыв так называемые «коридоры солидарности».
Украинский экспорт начали перенаправлять по железной дороге через Польшу. Также часть зерна и других товаров отправилась в порты Румынии. Благодаря такой перегруппировке за два года в украинскую экономику поступило около 50 млрд евро.
«Благодаря «коридорам солидарности» было экспортировано более 136 миллионов тонн украинских товаров, включая зерно, минералы и сталь. Они также разрешили импортировать более 52 миллионов тонн основных товаров, таких как топливо, транспортные средства, сельскохозяйственные удобрения, военная и гуманитарная помощь. Хотя украинский Черноморский коридор, созданный осенью 2023 года, важен, Дунай и польско-балтийский коридор также остаются ключевыми для импорта, тогда как Адриатика играет важную роль в экспорте», — отмечает Адина Велян, еврокомиссар по транспорту.
Чтобы наладить процессы экспорта-импорта через «коридоры солидарности» Европейская комиссия и международные финансовые организации выделили более 2 миллиардов евро. Кроме Украины, этими путями пользуется Молдова, которая ранее осуществляла часть экспорта через порт Одессы.
«Коридоры укрепляют экономические связи Украины с ЕС. В рамках проекта Евросоюз инвестировал в транспортную инфраструктуру в Польше, Словакии, Венгрии, Румынии, Украине и Молдове, закрепив последние две страны в едином рынке и транспортной зоне ЕС. «Коридоры солидарности» есть и будут оставаться безопасным вариантом для торговли Украины и Молдовы с остальным миром», — отмечает г-жа Велян.
