Правильный ли курс высоких пошлин на китайские электромобили: что об этом пишут зарубежные СМИ

Решение Евросоюза о введении дополнительных пошлин на китайские электромобили стало одной из самых обсуждаемых тем в мире автопромышленности и международной торговли. Европейская комиссия получила право ввести пошлины в размере до 35,3% на китайские электромобили, аргументируя это необходимостью защиты местных производителей от потенциальной угрозы, исходящей от стремительного развития китайских компаний в этом сегменте. Это решение, хотя и одобренное большинством, встретило сопротивление со стороны правительства Германии, которое проголосовало против. Оказавшись в меньшинстве, Германия указывала на потенциальные экономические риски и последствия для потребителей, которые могут столкнуться с ростом цен на электромобили.

Зарубежные СМИ активно комментируют этот шаг ЕС, отмечая, что подобное решение может повлечь за собой не только экономические, но и политические последствия.

ПОЛИТИЧЕСКИЕ отмечает, что Германия выступила против этих мер. Канцлер Олаф Шольц выразил обеспокоенность тем, что такие действия могут привести к торговой войне с Китаем, поскольку немецкие автомобильные производители, такие как Volkswagen и Mercedes, в значительной степени зависят от китайского рынка. Он призвал ЕС избегать протекционистских мер и поддерживать глобальную конкуренцию, отмечая, что ограничения на китайские электромобили могут иметь нежелательные последствия для экономики Европы.

Издание пишет, что, несмотря на усилия Германии, большинство стран ЕС поддержало введение пошлин, а переговоры с Китаем о возможных компромиссах пока не привели к результату. Это решение также стало вызовом для правительств Франции и Германии, имеющих разные подходы к регулированию рынка электромобилей. Франция активно поддерживала введение пошлин, ссылаясь на необходимость защиты европейских производителей.

Хранитель отмечает, что Франция активно поддерживает эти пошлины, поскольку стремится оградить свою автомобильную промышленность от дешевого импорта из Китая. Французское правительство считает, что китайские государственные субсидии на электромобили ставят европейских производителей в невыгодное положение. Издание отмечает, что этот шаг может быть частью более широкой экономической стратегии Европы по усилению своей промышленной базы и уменьшению зависимости от импорта из Азии, особенно в условиях, когда ЕС стремится достичь климатических целей и развития зеленой энергетики.

Neue Zürcher Zeitung – Швейцария. Как отмечает Neue Zürcher Zeitung, Урсула фон дер Ляйен действует по одному и тому же шаблону:

«Это – успех для главы Еврокомиссии и для дееспособности Евросоюза. И это – поражение для федерального канцлера Олафа Шольца. …Властолюбивый председатель Еврокомиссии… снова поступила согласно рецепту, который уже однажды помог ей мобилизовать помощь Украине. А именно: она запускает какую-то инициативу в небольшой группе, затем неожиданно задает новое направление движения – и только тогда начинает заручаться широкой поддержкой стран-членов. Ведь без последней она бессильна».

Handelsblatt – Германия. Этот шаг был неизбежен для сохранения европейской промышленности, — подчеркивает дюссельдорфская Handelsblatt:

«Пошлина – это четкий сигнал в адрес Пекина о том, что Европа больше не намерена поддерживать экономическую модель Китая в ущерб своим собственным предприятиям. Масштабные государственные субсидии и другие средства поддержки со стороны государства позволили китайским предприятиям нарастить высокие мощности производства при очень малых затратах». …Тем, кто критикует введение пошлин, стоило бы подумать о том, что страны одна за другой закрывают свои рынки для китайских товаров – и действуют при этом гораздо жестче, чем это сейчас делает Еврокомиссия”.

The Irish Times – Ирландия. Эскалация между Брюсселем и Пекином лишь навредит и той и другой стороне, — предостерегает дублинская The Irish Times:

«Ввязываться в торговую войну с Евросоюзом, своим крупнейшим торговым партнером, — это последнее, что сейчас нужно экономике Китая, и прежде всего на фоне того, что внутренний спрос остается низким. А из-за военных конфликтов в Украине и на Ближнем Востоке, наносящих сильный ущерб» торговли, европейские фермеры, промышленные производители и другие экспортеры не могут сейчас позволить себе снижение экспорта в Китай. торговую войну, которая не обещает сторонам ничего кроме вреда».