Саудовская Аравия запустила сухопутный маршрут для экспорта минеральных удобрений в обход заблокированного Ормузского пролива. Об этом сообщила газета Wall Street Journal.
Государственная горнодобывающая компания Maaden ежедневно отправляет через страну около 3500 грузовиков – от Персидского залива до Красного моря. В начале мая их насчитывалось всего около 600 в сутки. Грузовики не могут полностью заменить контейнерные суда, однако помогают снизить риск дефицита удобрений и возможного продовольственного кризиса. На автоперевозки также переходят судоходные компании MSC и Maersk.
Резко возросла нагрузка на порт Хор-Факкан в Оманском заливе: вместо 100 грузовиков в день туда теперь прибывают около 7000, а еженедельное обращение контейнеров увеличилось с 2000 до 50 тысяч. Оператор порта Gulftainer через две недели нанял 900 сотрудников и построил новый сортировочный узел.
Параллельно Саудовская Аравия вывела на полную мощность нефтепровод, проложенный через пустыню от месторождений у Персидского залива в порт Янбу на Красном море. Его построили еще в 1981 году во время ирано-иракской войны именно в случае подобного кризиса.
Аналитики компании CRU, которые сначала сомневались в способности Саудовской Аравии сохранить экспорт, теперь называют происходящее логистическим чудом.
