Выручка украинского производителя беспилотников TAF Industries превысит $1 миллиард
Один из крупнейших украинских производителей дронов — компания TAF Industries — по итогам прошлого года получила около $1 миллиарда дохода, что эквивалентно более 40 миллиардам гривен. В 2025 году компания планирует превзойти этот финансовый результат. Об этом сообщил заместитель директора TAF Industries Владимир Зиновский.
По его словам, компания пока не раскрывает точную сумму годовой выручки, однако уже сейчас понятно, что она будет больше показателя предыдущего года, который составлял примерно $1 миллиард.
Комментируя структуру доходов, Зиновский отметил, что значительную часть поступлений обеспечивает BraveTech — компания, входящая в холдинг TAF Industries и занимающаяся продажей комплектующих для беспилотников.
“Мы поставляем компоненты не только для себя, но и большинства крупных производителей. Раньше это были только FPV-дроны, сейчас же поставляем также для производителей разведчиков, ударных крыльев и т.д. — отмечает заместитель директора компании.
Он также объяснил, что ключевым заказчиком TAF Industries остается государство. Сотрудничество проходит в нескольких форматах — из-за больших централизованных контрактов, а также путем прямых продаж военным частям за бюджетные средства. Компания работает и с благотворительными фондами, однако объемы таких контрактов существенно уступают государственному.
Зиновский рассказал, что TAF Industries выросла из благотворительного фонда «Волна-91», основанного одесситом Александром Яковенко в начале полномасштабного вторжения. Переломным моментом для компании стал первый крупный государственный контракт — около 2 миллиардов гривен на поставку более 100 тысяч дронов, после чего фонд трансформировался в полноценный оборонный холдинг.
Отвечая на вопрос, почему государство тогда доверило компании столь масштабные заказы, Зиновский отметил, что альтернатив фактически не было. По его словам, на тот момент существовала острая потребность в беспилотниках, финансирование и запрос ко всем производителям, которые уже работали на рынке и были готовы быстро масштабировать производство.
Мы волновались, потому что не имели опыта таких объемов, государство также рисковало. Но именно амбиции и готовность брать ответственность позволили в 2023 году быстро развернуть производство, — утверждает он.




