Продажі авто в Китаї у листопаді зменшилися на 8,5% проти листопада минулого року — це друге місячне падіння поспіль і найгірший результат за останні десять місяців, повідомляє Reuters.
За даними Китайської асоціації легкових автомобілів (CPCA), на найбільшому автомобільному ринку світу за місяць реалізували 2,24 млн машин після жовтневого спаду на 0,8%. Аналітики пояснюють зниження тим, що ефект від раніше «фронтованих» покупок слабшає, а державні стимули поступово втрачають силу, що особливо вдарило по продажах бензинових моделей.
Водночас сегмент електромобілів і плагін-гібридів продовжує тягнути ринок: їхня частка в листопадових продажах оновила рекорд і сягнула 58,9%. Офіційна статистика також показує, що програма субсидованого обміну традиційних авто на «зелені» моделі набрала 11,2 млн операцій за перші 11 місяців року. Експерти фінансової групи CMBI очікують, що у 2026 році загальні продажі в країні майже не зміняться, попри загострення конкуренції та «можливий рекордний випуск нових моделей».
На тлі загального спаду окремі виробники демонструють різну динаміку. Продажі Tesla в Китаї в листопаді відновилися до 73 145 авто після провалу до трирічного мінімуму в жовтні, тоді як частина місцевих брендів фіксує уповільнення на внутрішньому ринку, компенсуючи його закордонними поставками.
Експорт китайських автомобілів у листопаді різко прискорився — зростання становило 52,4% р/р проти 27,7% у жовтні; очікується, що основний внесок у 2026 році дадуть електромобілі та гібриди. За прогнозом CMBI, їхній експорт наступного року зросте приблизно на 40% і може досягти 2,83 млн машин.
