Компанія Apple зафрахтувала вантажні авіарейси для термінового перевезення близько 600 тонн iPhone (орієнтовно 1,5 мільйона пристроїв) з Індії до США. Ці дії є частиною приватної стратегії Apple, спрямованої на уникнення підвищених тарифів, які Вашингтон накладає на імпорт з Китаю. Тарифи на китайські поставки сягнули 125%, тоді як для Індії — лише 26%, і вони наразі призупинені у зв’язку з 90-денною паузою, яку Трамп оголосив цього тижня. Про це повідомляє Reuters.
Компанія направила прохання індійській владі скоротити час проходження митного оформлення в аеропорту Ченнаї з 30 до 6 годин. Мета — створити так званий “зелений коридор”, аналогічний тому, який Apple застосовує в деяких китайських аеропортах.
Останніми днями Індію покинули шість вантажних літаків, кожен вантажопідйомністю 100 тонн. Один із рейсів було виконано цього тижня, коли набрали чинності нові тарифи. За підрахунками, iPhone 14 у повній комплектації важить близько 350 грамів, тож 600 тонн — це приблизно 1,5 мільйона пристроїв з урахуванням ваги пакування.
За оцінками Counterpoint Research, щороку Apple реалізує понад 220 мільйонів iPhone у світі. Наразі близько 20% імпорту в США надходить з Індії, решта — з Китаю. Щоб досягти мети збільшення виробництва на 20%, компанія розширила логістику та збільшила виробничу активність на індійських заводах, зокрема подовживши робочі дні на головному підприємстві Foxconn у Ченнаї до неділі.
Apple активно розширює виробництво поза межами Китаю, позиціонуючи Індію як ключовий регіон. Компанії Foxconn і Tata, основні партнери Apple в Індії, вже мають три заводи, ще два будуються. За словами високопоставленого індійського чиновника, на планування та створення прискореного митного коридору в Ченнаї компанія витратила близько восьми місяців. Уряд прем’єр-міністра Нарендри Моді, зі свого боку, доручив підтримати ініціативу Apple.
Експорт Foxconn з Індії до США у січні сягнув 770 мільйонів доларів, а в лютому — 643 мільйонів, що значно перевищує показники попередніх чотирьох місяців (від 110 до 331 мільйона доларів). Більшість вантажів було доставлено до аеропортів Чикаго, Лос-Анджелеса, Нью-Йорка та Сан-Франциско.
