Український морський коридор забезпечив перевалку 200 мільйонів тонн вантажів від початку роботи, а порти Одеси продовжують стабільний експорт навіть попри війну та постійні загрози безпеці. Про це повідомляє пресслужба Міністерства розвитку громад та територій України та ДП «Адміністрація морських портів України».
З вересня 2023 року, коли запрацював Український морський коридор, вітчизняні порти обробили понад 7 800 суден і забезпечили перевалку 200 мільйонів тонн вантажів. Найбільшу частку в цьому обсязі становить аграрна продукція – 118 мільйонів тонн зернових, що підкреслює ключову роль України у глобальній продовольчій безпеці. Експорт сьогодні здійснюється до 56 країн світу, що дозволяє підтримувати економічну стабільність держави навіть в умовах повномасштабної війни.
З початку 2026 року українські морські порти вже обробили майже 35 мільйонів тонн вантажів. За словами Олексія Кулеби, такі результати стали можливими завдяки щоденній роботі тисяч працівників галузі – портовиків, логістів, моряків та інженерів, які працюють у складних і небезпечних умовах.
Голова ДП “АМПУ” Микола Кравчук наголосив, що досягнення позначки у 200 мільйонів тонн є результатом функціонування Українського морського коридору в умовах постійних безпекових викликів. Він підкреслив, що попри регулярні атаки на портову інфраструктуру, галузь продовжує забезпечувати експортні процеси, які мають критичне значення для економіки та міжнародної продовольчої системи.
Робота цивільного судноплавства триває на тлі безперервних російських обстрілів. Росія системно намагається вивести з ладу логістичні маршрути, а також портову й енергетичну інфраструктуру. Лише у квітні було зафіксовано понад 500 атак безпілотників на об’єкти логістики, а гавані фактично зазнавали ударів через день. Загалом від 24 лютого 2022 року Росія пошкодила або частково знищила 935 об’єктів портової інфраструктури та 191 цивільне судно, також унаслідок атак на транспортні вузли постраждали 255 цивільних осіб.
Стабільна робота морського коридору забезпечується завдяки координації Військово-Морських Сил ЗСУ, Міністерства розвитку громад та територій, ДП “АМПУ”, а також державних і приватних стивідорних компаній. Держава паралельно посилює захист інфраструктури, щоб гарантувати безперервність руху суден і експорту.
