З 1 липня на українських АЗС почне з’являтися нове маркування бензину Е10, а водіям радять уважніше ставитися до вибору заправок через ризик поширення пального сумнівної якості. Про особливості переходу на новий стандарт розповів засновник групи компаній Prime, паливний експерт Дмитро Льоушкін.
За словами експерта, нововведення стосується бензину Е10, який містить до 10% біоетанолу. Він зазначив, що саме це маркування почнуть впроваджувати на українському ринку вже з липня.
“Наскільки мені відомо, вводиться маркування лише тільки на Е10. Того року Е5 намагалися ввести, але не знайшли, де його купляти. А самі виробляти без Кременчуцького НПЗ ми не можемо. Тому з 1 липня буде введення тільки Е10”, – зауважив Льоушкін.
Експерт переконаний, що поява нового маркування не вплине на вартість бензину для споживачів.
“Нічого не зміниться по ціні. Якщо його імпортувати з Європи, то треба на 20 доларів за тонну платити дорожче. Але зараз маржа досить суттєва, тому ціна ніяким чином не зміниться”, – наголосив Льоушкін.
Він також вважає, що якісне імпортне пальне з біоетанолом не створюватиме проблем для автомобілів.
“По якості пального це не вплине, якщо це буде імпортне заводське пальне, бо воно досить якісне. А якщо ми говоримо за пальне невідомого походження, то воно що зараз погане, то і потім буде погане”, – зауважив експерт.
Водночас Дмитро Льоушкін рекомендує не експериментувати з новими заправками після запуску Е10. За його словами, на ринку можуть активізуватися виробники неякісного пального, які використовуватимуть додавання спирту для збільшення прибутків.
“Перший час потрібно буде дуже обережно з цим поводитися, тому що повилазять виробники сумнівного пального, котрим цей закон дозволяє бодягаю спиртовою торгувати. Там де Е10 – там буде Е20, там де Е20 – там буде Е25. Не маючи ніяких приладів для перевірки, це можливо буде проблемою. Тому зараз не потрібно міняти АЗС. Краще залишатися на тій АЗС, якій ви довіряєте”, – розповів Льоушкін.
Він пояснив, що головною небезпекою неякісного бензину зі спиртовими домішками може стати розшарування суміші. У заводському пальному цьому запобігають спеціальні компоненти, які застосовують європейські виробники.
У Мінекономіки раніше заявляли, що обов’язкове додавання біоетанолу до бензинів із 1 липня 2026 року не повинно призвести до подорожчання пального. Нові вимоги відповідають європейським стандартам Е5 та Е10.
За порушення норм щодо вмісту біоетанолу законодавство передбачає фінансові санкції. Зокрема, за кожні 1 000 літрів бензину, реалізованого з порушенням установлених вимог, штраф становитиме 18 168 гривень. За несвоєчасне подання інформації про вміст біопалива передбачені штрафи від 227 100 до 333 080 гривень залежно від строку затримки.
