Военно-морские силы США объявили о создании «морской зоны предупреждения» в районе Персидского залива, предупредив, что не могут обеспечить безопасность торговых судов. Об этом сообщает Lloyd’s List.
«Военно-морские силы США объявили о создании широкой «морской зоны предупреждения» в регионе Персидского залива после масштабных ударов США и Израиля по Ирану, предупредив, что не могут гарантировать безопасность торговых судов и призыв к корабле сигналов GPS», – идет в сообщении.
Представителям судоходной отрасли рекомендовали воздержаться от запада до определенной США «морской зоны предупреждения», охватывающей Персидский залив, Оманский залив, север Аравийского моря и Ормузский пролив.
В сообщении, распространенном Центральным командованием ВМС США в субботу утром, судам посоветовали, по возможности, не находиться в пределах этой зоны.
В заявлении отмечалось, что ВМС США не могут обеспечить безопасность нейтральных или торговых судов. Также подчеркивалось, что коммерческие суда должны держаться на расстоянии не менее 30 морских миль от военных кораблей.
Морское предупреждение, которое впоследствии разослали государствам флага и охранным компаниям в разных странах, содержит рекомендацию, чтобы «самолеты и суда держались подальше от указанной зоны».
Согласно многочисленным сообщениям региональных военно-морских штабов и источников в сфере безопасности, существует риск глушения и подделки сигналов спутниковых навигационных систем.
Неосновной персонал ЕС покидает регион, а военно-морская миссия ЕС находится в состоянии повышенной готовности в Красном море. Представители служб безопасности морской отрасли подчеркнули, что непосредственная угроза судоходству в этом районе остается высокой.
В срочном обращении, обнародованном ассоциацией владельцев танкеров Intertan «ожидается, что хуситы могут ответить и возобновить атаки на суда», в то же время отметив, что оперативная информация является «нечеткой».
«Так же существует распространенное мнение, что иранцы не будут закрывать Ормузский пролив, но будут пытаться захватывать суда, связанные с воюющими сторонами», – предупредила ассоциация.
«Атака США и Израиля на Иран резко повышает риск безопасности судов, курсирующих в Персидском заливе и прилегающих водах», – отметил главный специалист по безопасности и охране компании BIMCO Якоб Ларсен.
По его словам, суда, связанные с бизнесом в США или Израиле, имеют более высокую вероятность стать мишенью, однако риски распространяются и на другие суда — как намеренно, так и случайно.
Ожидается, что уже находящиеся в регионе корабли будут искать укрытия в территориальных водах нейтральных стран, в частности Объединенных Арабских Эмиратов или Катара, а часть может попытаться полностью покинуть район. Суда, следующие к непосредственной зоне конфликта, вероятно, будут удерживаться от входа туда до стабилизации ситуации.
Вблизи иранского острова Харг зафиксировали взрывы. Около 90% сырой нефти Иран экспортирует именно через Харг, транспортируя ее через узкий Ормузский пролив, говорится в сообщении.
Хотя первоочередной задачей для судоходных компаний станет обход опасных районов, BIMCO уже предостерегла о многократном росте страховых тарифов, а суда с деловыми связями из США или Израилем, которые будут приближаться к этой зоне, вероятно.
Иранские военно-морские силы имеют возможности для создания препятствий судоходству в Персидском заливе и за его пределами. В краткосрочной перспективе считается, что Иран способен заставить коммерческие суда отказаться от мероприятия в район конфликта.
В то же время в BIMCO предполагают, что в течение нескольких дней преимущество США в воздухе и на море в конечном счете обеспечит уровень безопасности, который позволит коммерческому судоходству вновь водах.
