У серпні 2024 року Україна імпортувала 166,3 тисяч тонн високооктанового палива, що стало рекордним показником за останні півтора року. Як повідомляє ЦТС з посиланням на Enkorr.ua, основною причиною цього стало підвищення ставок акцизу, що очікувалося найближчим часом. У зв’язку з цим українські трейдери активно закуповували не лише бензин, але й дизельне паливо та скраплений газ.
Імпорт бензину з країн, таких як Румунія, Греція та Молдова, у серпні досяг 87,2 тисяч тонн, що на 55% більше порівняно з попереднім місяцем. Зокрема, з Румунії було доставлено 38,8 тисяч тонн, що на 34% перевищує липневі показники. Основна частина пального (35,7 тисяч тонн) була привезена залізничним і автомобільним транспортом. Імпорт з Греції збільшився утричі й досяг 34 тисяч тонн, що стало можливим завдяки можливості доставляти великі обсяги пального одразу. Єдиним напрямком, де було зафіксовано скорочення постачань, стала Молдова, звідки було завезено 12,9 тисяч тонн, що на 16% менше ніж у липні.
Західні країни також відіграли значну роль у постачанні бензину в серпні: обсяги імпорту з цього напрямку зросли на 30% і склали 79,1 тисяч тонн. Польща стала найбільшим постачальником, відвантаживши 28,4 тисяч тонн, що на 15% більше, ніж у липні. З Литви було імпортовано 25,6 тисяч тонн, що на 40% більше ніж у попередньому місяці, а з Німеччини постачання зросли на 52%, досягнувши 24,4 тисяч тонн.
Більшість імпортованого бензину складали бленди марки А-95, постачання яких зросли на 38% і склали 158,3 тисяч тонн. Проте найбільше зростання було зафіксовано для преміального бензину з октановим числом 98 і вище – його імпорт зріс на 59%, до 4,2 тисяч тонн. Важливо зазначити, що після восьмимісячної перерви українські компанії відновили імпорт бензину марки А-92, якого у серпні було завезено 3,8 тисяч тонн.
Ці показники свідчать про те, що український ринок активно готується до змін у податковому законодавстві, а трейдери намагаються створити запаси пального перед очікуваним підвищенням акцизу, що може вплинути на ціни на внутрішньому ринку.
