Дорожньо-транспортні пригоди за участю неповнолітніх водіїв мотоциклів стали звичним явищем у містах і селах. Це вже не окремі випадки, а тривала тенденція, яка набирає обертів, особливо з початком повномасштабної війни. Підлітки дедалі частіше опиняються за кермом без прав, необхідної підготовки і розуміння базових принципів безпеки. Вони сідають на техніку, яка вимагає дорослої відповідальності, тоді як самі ще не мають сформованого уявлення про межі й наслідки. Війна лише загострила цю проблему. Відсутність необхідної уваги з боку батьків і профілактики, слабка робота шкіл і громад — все це створює сприятливий ґрунт для повторюваних сценаріїв: мотоцикл, втрата контролю, травми, лікарня, слідчі дії. Саме такими були події 21 та 22 червня — в Житомирській та Львівській областях, де неповнолітні мотоциклісти потрапили в аварії з тяжкими наслідками.
Випадок на Житомирщині
21 червня пізньої ночі у селі Кодня Житомирського району 16-річний хлопець, керуючи мотоциклом Lifan, рухався вулицею Житомирською у напрямку вулиці Грабовського. У якийсь момент він не впорався з керуванням, з’їхав із дороги й врізався у металевий стовп. Удар був настільки сильним, що підлітка доправили до реанімації. Зараз слідчі з’ясовують усі обставини ДТП. Попереднім правовим визначенням є частина 1 статті 286 Кримінального кодексу України: порушення правил дорожнього руху, що спричинило тілесні ушкодження.
Вулиця, темрява, швидкість і техніка, яка не пробачає помилок. Можливо, для хлопця це був виклик або просто нічна розвага — таких історій багато. Але в них завжди один фінал: синці, травми, або гірше — смерть.
Трагедія на Львівщині
Наступного дня, 22 червня, аварія трапилася на Львівщині, у селі Гійче. Цього разу за кермом була 15-річна дівчина, яка сіла на мотоцикл марки Viper і повезла однолітка. Їхня поїздка завершилася у кюветі, бо водійка не впоралася з керуванням і машина злетіла з дороги. Обох госпіталізували з травмами, а поліція відкрила провадження за тією ж статтею ККУ. Про це повідомили у відділі комунікації поліції Львівщини.
Обидва підлітки не досягли віку, коли закон дозволяє керувати мотоциклом, але техніка була, доступ був, а контролю — ні. У сільських громадах мотоцикл є поширеним видом транспорту, і діти мають до нього значно вільніший доступ, ніж у містах. Це поєднується з браком дозвілля, ослабленими соціальними інститутами та загальною нестабільністю воєнного часу.
Вік, права, контроль: що говорить закон
Згідно з українським законодавством, водіння мотоцикла дозволене з 16 років. Для цього потрібно скласти іспит і отримати посвідчення водія категорії А або А1, які дозволяють керувати мопедами та мотоциклами з об’ємом двигуна до 125 куб. см. Для отримання прав у віці до 18 років потрібен письмовий дозвіл від батьків або опікунів. Без цього будь-яке кермування вважається незаконним, але в реальності діти часто сідають за кермо раніше.
Причини трагедій
Те, що відбувається, не можна пояснити лише недбалістю чи ризикованістю самих підлітків. Діти живуть у стресі, часто — без батька, який служить або загинув, з матір’ю, яка зосереджена на виживанні, а дідусі й бабусі не завжди мають вплив. Дітям бракує структурованого середовища, а вулична самостійність і техніка стають джерелом як адреналіну, так і травм. Психологічна нестабільність, втрата структури, відсутність занять — усе це спонукає шукати адреналін або ескапізм. Мотоцикл — це водночас символ свободи й можливість заявити про себе.
Підлітки не мислять категоріями смертельного ризику. Вони не уявляють, як працює травма хребта чи чим загрожує відкритий перелом. Їхні уявлення формують TikTok, YouTube і локальні авторитети. І поки система не здатна дати їм безпечну альтернативу, мотоцикл залишатиметься джерелом привабливого, але небезпечного досвіду.
Що можуть зробити батьки: практичні поради
-
Контролюйте техніку. Якщо у вашому домі є мотоцикл, мопед або квадроцикл — доступ до нього має бути обмежений. Ключі мають зберігатися у дорослого.
-
Пояснюйте наслідки. Говоріть без моралізаторства — покажіть на прикладах, що буває в ДТП. Не загрожуйте, а роз’яснюйте.
-
Запропонуйте альтернативу. Якщо дитина цікавиться технікою, запишіть її на гурток, дайте доступ до симулятора або організуйте навчання на безпечному полігоні після 16 років.
-
Не ігноруйте сигнали. Якщо підліток різко змінився — замкнувся, став агресивним або гіперактивним — можливо, він намагається знайти вихід зі стресу. Варто звернутися до психолога.
-
Залучайте громаду. Говоріть з іншими батьками, звертайтесь до старости села чи шкільного керівництва. Створюйте спільну позицію: «це — небезпека», а не «це — фаза, яка мине».
-
Пам’ятайте: дозвіл на водіння — це ще не дорослість. Навіть у 16 років наявність посвідчення не означає повну готовність керувати мотоциклом. Виробляйте культуру відповідального водіння.
