Мирна угода між США та Іраном спричинила падіння цін на нафту, завдяки чому авіакомпанії можуть суттєво скоротити витрати на пальне. Водночас пасажирам не варто очікувати швидкого здешевлення авіаквитків. Про це повідомляє Reuters.
У США спотова ціна авіаційного палива знизилася з 4,88 долара за галон на початку квітня до 2,85 долара у червні. Якщо така вартість збережеться, американські авіаперевізники зможуть заощаджувати понад 40 мільярдів доларів на рік. Однак ці кошти компанії планують спрямувати насамперед на відновлення прибутковості, а не на зменшення тарифів.
Авіакомпанії пояснюють це тим, що раніше ціни на квитки не встигали за зростанням вартості пального. Із січня по травень авіаційне паливо дорожчало утричі швидше, ніж тарифи на перельоти. За оцінками Deutsche Bank, перевізникам вдалося компенсувати лише 60 центів із кожного додатково витраченого долара на пальне.
Тепер, коли паливо дешевшає, авіакомпанії хочуть спочатку перекрити попередні втрати й повернутися до прибутків. Лише після цього вони можуть розглядати можливість зниження цін.
Ще одна причина високих тарифів — обмежена кількість доступних місць. Через затримки з постачанням нових літаків і скорочення активності бюджетних авіакомпаній перевізники не можуть швидко збільшити пропозицію. Зокрема, кількість місць на внутрішніх рейсах у США в третьому кварталі зросте лише на 0,4%, хоча до близькосхідної кризи очікували збільшення на 4,6%.
За умов, коли місць небагато, а попит залишається високим, авіакомпанії не мають стимулу знижувати ціни. Генеральний директор United Airlines Скотт Кірбі заявив, що компанія «на шляху до відновлення на 100% до кінця року», маючи на увазі повне покриття паливних витрат за рахунок тарифів. У Delta, American та United також зазначили, що станом на червень компенсували лише 40−50% втрат, спричинених подорожчанням пального.
Головний операційний директор Southwest, відповідаючи на питання про повернення цін до нормального рівня, риторично сказав: «Коли ціни на паливо знизяться?» Так він натякнув, що навіть після нинішнього падіння авіапаливо все ще на 54% дорожче, ніж рік тому.
