У РФ дозволили продаж бензину нижчої якості, щоб уникнути дефіциту палива після українських ударів по НПЗ
Російська влада дозволила окремим нафтопереробним заводам постачати на внутрішній ринок бензин і дизельне пальне з відхиленнями від стандарту Євро 5 за вмістом сірки та іншими показниками. Про це повідомляє The Moscow Times.
Рішення ухвалили ще восени минулого року, і спершу воно мало діяти до 1 травня 2026 року. Однак, за даними видання, послаблення продовжили на невизначений термін на тлі дефіциту пального, спричиненого ударами українських дронів по російських НПЗ.
Згідно з урядовою ухвалою, у бензині допускається до 150 міліграмів сірки на кілограм, а в дизельному паливі — до 350 міліграмів. Для стандарту Євро 5 граничний рівень становить 10 міліграмів. Такі показники фактично відповідають стандарту Євро 3. Також у бензині дозволено підвищений вміст ароматичних вуглеводнів, монометиланіліну, октанопідвищувальної присадки та етанолу.
Крім того, до 31 липня з Росії заборонено експорт бензину для всіх учасників ринку, а для трейдерів — вивезення дизельного пального. До 30 листопада також обмежено експорт авіаційного гасу.
Водночас пом’якшення вимог не розв’язує проблему повністю. Навіть підвищені допустимі норми сірки не дають змоги залучити значну частину міні-НПЗ, адже їхня продукція все ще не відповідає встановленим параметрам.
Додаткові обсяги нафтопродуктів можуть частково зменшити локальний дефіцит, однак пальне з підвищеним вмістом сірки здатне негативно вплинути на сучасні автомобілі. За оцінкою керуючого партнера NEFT Research Сергія Фролова, його використання може прискорити зношування двигуна, вихлопної системи та каталізаторів.
Паливна криза поширюється регіонами Росії, зокрема Москвою та Санкт-Петербургом. Станом на середину місяця нестачу бензину фіксували щонайменше у 25 російських регіонах, тоді як на початку червня таких було 15.
