В Україні запровадять систему оплати за користування дорогами, однак це не означає, що всі автошляхи автоматично стануть платними. Йдеться про комплексний механізм, який враховуватиме тип транспортного засобу, його вагу та рівень впливу на дорожню інфраструктуру. Про це під час панельної дискусії на виставці “Електроспектива” повідомив заступник міністра розвитку громад та територій України Сергій Деркач.
За його словами, впровадження платного користування дорогами передбачене євроінтеграційними зобов’язаннями України. Водночас мова не про встановлення шлагбаумів на автошляхах, а про ширшу систему толінгу, яка передбачає оплату за фактичне користування дорожньою інфраструктурою.
Серед варіантів, які розглядаються, — запровадження віньєток для всіх водіїв, окремих платежів для комерційного транспорту або диференційованої моделі залежно від категорії транспортного засобу. Також можливе врахування інтенсивності експлуатації доріг.
Деркач зазначив, що в різних країнах Європи застосовуються різні підходи: десь плату сплачують усі учасники дорожнього руху, а десь основний фінансовий тягар покладається на вантажний і пасажирський комерційний транспорт.
Окремо посадовець наголосив, що електромобілі не повинні потрапляти до окремої категорії з підвищеними тарифами лише через тип силової установки. Водночас, на його думку, повне звільнення будь-якого транспорту від участі у фінансуванні дорожньої інфраструктури також не є виправданим.
Заступник міністра підкреслив, що головною причиною руйнування доріг є не кількість транспортних засобів, а їхнє перевантаження, яке суттєво прискорює зношення покриття. Саме тому комерційний транспорт, який створює найбільше навантаження на дороги, може першим потрапити під окрему систему оплати.
Наразі в Україні немає окремого закону про толінг, однак, за словами Деркача, впровадження такої системи є неминучим у процесі адаптації українського законодавства до європейських норм.
