Президент України Володимир Зеленський схвалив закон, спрямований на спрощення регулювання та зменшення тінізації ринку продажу вживаних автомобілів. Згідно закону, нові правила звільняють продавців вживаних транспортних засобів та їхніх компонентів від необхідності перереєстровувати автомобілі на себе. Також скасовано вимогу подавати документи до сервісних центрів МВС з позначкою відповідних ТЦК.
На думку ініціаторів законодавчого акта, його ухвалення сприятиме прозорості ринку та усуненню корупційних схем, які раніше призводили до недоотримання податків у бюджет. До речі, минулого місяця в Україні було зареєстровано понад 1,8 тисяч нових автомобілів з бензиновими двигунами, що на чверть менше порівняно з аналогічним періодом попереднього року.
Чому виникла необхідність ухвалення цього закону? Які проблеми на ринку вживаних автомобілів вирішує новий закон?
Отже, пойменований закон має полегшити купівлю та продаж вживаних автомобілів і зробити цей ринок прозорішим. Раніше розвиток сфери гальмувало чимало проблем. Багато угод відбувалися в тіні, через що держава недоотримувала податки, а люди стикалися зі складними процедурами та корупцією.
Наприклад, продавці були змушені спершу переоформлювати автомобіль на себе, а вже потім продавати його далі. Це забирало час і гроші. Крім того, потрібно було збирати багато документів, зокрема з відмітками різних установ, що ускладнювало процес і створювало можливості для зловживань.
Новий закон усе це спрощує. Тепер продавцям не потрібно переоформлювати автомобіль і подавати зайві папери. Це значно полегшує угоди, економить час і мінімізує ризик корупції. Завдяки цьому держава зможе краще контролювати ринок, а люди почуватимуться впевненіше, купуючи чи продаючи авто.
Очікується, що нові правила виведуть ринок із тіні, збільшать надходження податків до бюджету та стимулюватимуть розвиток галузі. Зрештою, це зробить вживані автомобілі доступнішими для українців і допоможе зняти зайві перешкоди для їхнього продажу. Закон має стати важливим кроком до більш простих і прозорих правил гри.
Експертна думка щодо ефективності закону та можливих ризиків
Новий закон отримав багато позитивних експертних відгуків. Економісти вірять, що завдяки спрощенню правил на ринку стане більше офіційних угод, що позитивно вплине на держбюджет, адже збільшаться податкові надходження. Менше бюрократії також створить комфортні умови для покупців і продавців, а це сприятиме розвитку бізнесу, пов’язаного з обслуговуванням автомобілів. Водночас вони попереджають, що без належного контролю можуть залишитися лазівки для тіньових схем.
Юристи, зі свого боку, підкреслюють, що нові правила зменшують ризик юридичних суперечок, які раніше виникали через складність переоформлення авто. Усунення зайвих документів і процедур також знижує корупційні ризики. Однак є важливий нюанс – потрібно чітко організувати перевірку автомобілів, щоб виключити продаж машин із підробленими документами чи прихованими проблемами.
Позитивно оцінюють закон і представники автосалонів, адже спрощення правил зробить ринок привабливішим для покупців. Вони зазначають, що це може суттєво збільшити кількість угод, але підкреслюють важливість прозорості та модернізації систем обміну інформацією для зменшення ризику шахрайства та прискорення оформлення угод.
Експерти також попереджають, що без належного контролю можуть залишитися можливості для зловживань, наприклад, уникнення сплати податків чи продаж проблемних автівок. Тому важливо не лише спростити процедури, а й забезпечити чіткий нагляд за дотриманням нових правил.
Ціни на авто також можуть трохи змінитися. Спрощення процедур зменшить витрати продавців, тому вартість машин для покупців може трохи знизитися. Водночас підвищений попит може дещо підняти ціни на популярні моделі, але зростання конкуренції на ринку має втримати їх у межах розумного.
Українці здебільшого позитивно сприймають зміни щодо спрощення продажу вживаних авто. Втім є і деякі занепокоєння. Дехто з продавців вважає, що нові вимоги, наприклад, підтвердження реальної вартості автомобіля при продажу, можуть створити труднощі. Це особливо стосується тих, хто продає більше одного авто на рік, адже додаткові податкові зобов’язання можуть ускладнити їхню роботу.
Чи існують подібні закони в інших державах, і як вони вплинули на ринок вживаних авто там
Реформа ринку вживаних автівок в Україні має багато спільного з західними підходами. У Європі, наприклад, продаж авто відбувається з мінімальною бюрократією. У Німеччині чи Франції угоди оформляються дуже швидко: продавець передає документи новому власнику, а реєстрація займає лише кілька годин. Також там існують загальнодоступні бази даних, де можна перевірити історію авто, що робить процес прозорим і безпечним. Це зміцнює довіру між людьми й підтримує стабільність ринку.
Подібна система діє також у США. Спрощені правила оформлення доповнюються спеціальними сервісами, що дозволяють покупцям дізнатися про минуле автомобіля, його технічний стан та аварії.
Важливість простоти правил демонструє і польський досвід. Там продавець і покупець укладають договір, а решту процедур виконує новий власник. Завдяки цьому Польща опинилася в мейнстримі імпорту вживаних авто, що зробило машини доступнішими для людей.
Водночас російський досвід демонструє, до чого призводять надмірна забюрократизованість та корупція. Через заплутані правила й недовіру до системи там довгий час ринок залишався в тіні. Навіть спроби спрощення процедур не дали значного результату через слабкий контроль.
Міжнародний досвід показує, що спрощення процедур, доступ до інформації про автомобілі та прозорість ринку завжди себе виправдовують. Це стимулює офіційні продажі, знижує тіньові схеми й підвищує податкові надходження. В Україні такі зміни можуть зробити ринок автомобілів більш доступним, чесним і зручним для громадян, якщо реформа буде впроваджена з ефективним контролем і сучасними технологіями.
Які труднощі можуть виникнути під час впровадження закону
Звичайно, впровадження нової законодавчої норми може зіткнутися з певними труднощами, які важливо врахувати, щоб він працював ефективно. Одна з головних проблем – забезпечення прозорості ринку. Спрощення процедур може відкрити можливості для тіньових схем, наприклад, коли продавці занижують вартість автомобілів у документах, щоб зменшити податкове навантаження. Щоб уникнути цього, потрібні автоматизовані системи, які перевірятимуть, чи відповідає зазначена сума реальній ринковій ціні.
Також важливо забезпечити покупцям доступ до інформації про історію автомобіля. Без цього існує ризик шахрайства, коли продають машини з прихованими проблемами на кшталт участі у ДТП, наявності застав або навіть викрадення. Уникнути таких ситуацій допоможуть прозорі бази даних, де можна швидко перевірити юридичну чистоту автомобіля. Крім того, для ефективної реалізації закону потрібні сучасні електронні платформи. Якщо технічна база буде слабкою або не впорається з великим обсягом угод, це може викликати затримки й незручності для користувачів. Важливо, щоб системи обміну даними між сервісними центрами, податковими органами та іншими установами працювали швидко та надійно.
Ще одне завдання – інформування громадян про нові правила. Багатьом нашим співвітчизникам буде важко розібратися, як правильно оформлювати угоди. Тому потрібна активна інформаційна кампанія, яка пояснить усі нововведення, щоб уникнути непорозумінь і помилок. Якщо всі ці виклики будуть подолані, новий закон справді зможе зробити ринок вживаних автомобілів прозорішим, зручнішим і доступнішим для всіх учасників.
Тетяна Вікторова
