Ілон Маск, колись союзник Білого дому у тарифній політиці, сьогодні публічно й жорстко атакує її. Його безуспішні спроби переконати Дональда Трампа скасувати нові мита стали найбільш гучним зіткненням двох фігур, які ще кілька років тому говорили в унісон про “економічний суверенітет”. Маск уже не стримується: називає мита “дурістю”, радника Трампа — некомпетентним, а саму політику — популістською і шкідливою. У відповідь Пітер Наварро зневажливо називає Маска “збирачем машин”, який не тямить у стратегічній торгівлі. У новій торговельній війні Маск більше не в штабі — він на лінії фронту.
“Космічні” тарифи: як Ілон Маск розвернувся на 180 градусів щодо митної політики Трампа
Коли президент Дональд Трамп цьогоріч вдруге почав торговельну війну — і цього разу ще з більшою амбіцією, — проти нього постав не лише бізнес-світ, а й той, кого він колись публічно хвалив за підтримку – Ілон Маск.
“Я бачив твіт Ілона Маска — він застосовує наші космічні потужності й виконує велику роботу“, — заявив Трамп на брифінгу у 2018 році, підписуючи указ про введення мит на сталь та алюміній. Тоді Маск, хоча й обережно, підтримав необхідність перегляду принципів міжнародної торгівлі, нарікаючи, що нинішня система – це як “бігти на Олімпіаді у свинцевих черевиках” (Twitter/X, 8 березня 2018, CBS News). Твіт Маска, на який посилався Трамп, привертав увагу до дисбалансу в торгівлі з Китаєм. Мовляв, Китай встановлює 25-відсоткове мито на імпорт автомобілів із США, тоді як США має лише 2,5-відсоткове імпортне мито на автомобілі з Китаю. Трамп підтримав занепокоєння Маска, написавши у відповідь: “Ми знаємо про це роками і нічого не робимо. Час це змінити!”.
Сім років потому, коли Трамп вже як 47-й президент оголошує нові імпортні мита під гаслом «економічного суверенітету», Ілон Маск стає одним із найгостріших критиків такого курсу.
Маск відкрито засуджує запровадження адміністрацією Трампа широкомасштабних тарифів на імпорт, стверджуючи, що такі дії дестабілізують ринки та можуть призвести до глобального економічного спаду. Він публікує в X (Twitter) фрагмент виступу Мілтона Фрідмана про взаємозалежність у світовій економіці, супроводжуючи його коментарем: “Мита — це податки на американських споживачів і виробників. Вони шкодять нам. Час припинити цю дурість”.
Його пост одразу ж потрапив у заголовки світових медіа, бо прямо суперечив політиці Трампа. The Wall Street Journal вийшов із заголовком: “Ілон Маск руйнує торгову філософію Трампа”. Reuters написав: Маск сподівається на “нульові тарифи” між США та Європою.
Нинішній глава Білого дому оголосив про нові мита на електромобілі, мікросхеми, а також — іронія долі — на ті ж вироби зі сталі, на які він уже запроваджував мита під час свого першого президентського терміну. Але цього разу протекціонізм Трампа став значно жорсткішим. Він еволюціонував: від таргетованих мит на Китай до більш широкої політики, яка вже не розрізняє, хто союзник, а хто суперник — як говориться, «всім по миту».
Від пророка до критика
Контраст з 2018 роком — разючий. Тоді Маск не лише намагався привернути увагу до торговельної асиметрії між США та Китаєм (25% мита на американські авто проти 2,5% — на китайські), а й підкреслював необхідність «справедливої гри» для Tesla на азійському ринку. В інтерв’ю для The Verge він навіть казав: «Було б краще, якби всі країни знизили мита». У 2025-му риторику Маска вже не назвеш обережною. Після оголошення нових тарифів він розкритикував головного торговельного радника Трампа Пітера Наварро, натякнувши, що той «не розуміється на економіці». А саму політику мит охарактеризував як “шкідливу, популістську та економічно недалекоглядну”. Видання Politico вийшло зі статтею, присвяченою цьому інциденту, під заголовком “Маск накинувся на Наварро на тлі тарифних потрясінь”.
Пітер Наварро — головний ідеолог протекціонізму в адміністрації Трампа та автор багатьох найгучніших тарифних ініціатив — різко відреагував на заклик Ілона Маска до більш вільної торгівлі. В інтерв’ю CNBC він зневажливо охарактеризував Маска як “збирача машин”, який, мовляв, надто залежить від імпортних деталей, щоби судити про державну тарифну політику.
За словами Наварро, генеральний директор Tesla непогано розбирається в урядовій оптимізації, але його мрії про “нульові тарифи” між США та Європою — це швидше комерційна наївність, аніж стратегічне бачення.
У понеділок вранці Маск продовжив атаку на мита Трампа. Він опублікував у соцмережах архівне відео з Мілтоном Фрідманом — відомим апологетом вільної торгівлі. У ролику економіст наочно пояснює, як навіть проста річ — олівець — є продуктом складного глобального ланцюга виробництва. Усе це відбувається на фоні очевидного загострення торговельної конкуренції між США, Китаєм та ЄС. Для компаній на кшталт Tesla — із глобальними ланцюгами постачання, виробництвом у Німеччині й продажами в Азії — такий поворот загрожує втратою мільярдів.
Торговельна війна без переможців
У 2018-му Маск ще намагався обговорювати торговельну політику Трампа зсередини: входив до його рад, публічно співпрацював. Тепер, коли ставки зросли, а економіка США балансує на межі рецесії, Маск із союзника перетворився на незалежного критика.
Його позицію поділяють й інші впливові бізнесмени. Фінансист Білл Екман днями заявив, що протекціонізм “може зруйнувати позиції долара в світі”. А Bloomberg оприлюднив дані, за якими нові мита вже викликали паніку на біржі у виробничому секторі.
7 квітня 2025 року фондові ринки США зазнали значних втрат на тлі побоювань щодо агресивної тарифної політики президента Трампа. Індекс S&P 500 впав на 3,3%, наближаючись до “ведмежого” ринку, Nasdaq Composite знизився на 4%, а Dow Jones втратив майже 1 100 пунктів. Європейські та азіатські індекси також зазнали значних втрат: німецький DAX знизився більш ніж на 6%, гонконгський Hang Seng впав на 13,2%, а тайванський TAIEX втратив 9,7% після оголошення 32% тарифу. Ці події підкреслюють глобальний вплив нових мит на фінансові ринки.
Ларрі Фінк, генеральний директор BlackRock, найбільшої у світі компанії з управління активами, висловив стурбованість, що економіка США вже може перебувати в стані рецесії. Він зазначив, що більшість керівників компаній, з якими він спілкується, поділяють ці побоювання. Опитування CNBC показало, що 69% топ-менеджерів прогнозують неминучу рецесію, а понад половина очікує її початку протягом року. Фінк також попередив, що ринок може впасти ще на 20%, підкреслюючи серйозність ситуації.
Tesla в пастці
Ще один аспект критики Маска — особиста бізнес-логіка. Tesla залежить від глобального ринку: Китай — її другий за важливістю регіон, а німецький завод у Берліні — ключовий хаб для європейських постачань. Усе це стає мішенню у новій тарифній війні.
Квартальні продажі Tesla різко впали на тлі негативної реакції на роботу Маска з новим “Департаментом ефективності уряду”. Станом на останнє закриття в понеділок акції компанії торгуються на рівні $233,29, що на 42% менше, ніж було на початку року.
На сьогодні Ілон Маск залишається найбагатшою людиною у світі. Його статки оцінюються в $348 мільярдів за даними Bloomberg Billionaires Index та в $342 мільярди за інформацією Forbes. Разом з тим, Маск втрачає великі кошти через співпрацю з Трампом, яка боляче б’є по його репутації. Відомо, що ще в грудні 2024 року Маск був першою людиною, чиї статки перевищили $400 мільярдів.
Коли у 2018-му Маск писав, що “американські компанії не мають права мати контроль у Китаї, а Китай вільно інвестує в США”, він шукав рівних умов. У 2025-му він уже говорить про загрозу відкритого конфлікту у світовій економіці.
Отже, у 2018 році Ілон Маск сприймав митну політику Трампа як проблему, яку ще можна “відкалібрувати”. У 2025-му він бачить у ній пряму загрозу економічному майбутньому США. Із союзника адміністрації він перетворився на її найгучнішого критика — і саме це робить нинішню торговельну війну принципово іншою.
